ማስታወሻ፡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያለው መረጃ ለማጣቀሻ ብቻ ነው።
1. የ rotor ክፍሎች
የ rotor ክፍል ንቁ rotor (ወንድ rotor) ፣ የሚነዳ rotor (ሴት rotor) ፣ ዋና ተሸካሚ ፣ የግፊት መሸከም ፣ የቤሪንግ እጢ ፣ ሚዛን ፒስተን ፣ ሚዛን ፒስተን እጅጌ እና ሌሎች ክፍሎችን ያካትታል።
2. የዪን እና ያንግ rotors አጠቃላይ ጥፋት ክስተቶች
① መደበኛ የሜካኒካል ልባስ እና እርጅና
የ rotor ዪን እና ያንግ ማርሽ ሰርጦች ውጫዊ ዲያሜትር ይልበሱ;
የ rotor ሲሊንደር መደበኛ አለባበስ እና እንባ።
② ሰው ሰራሽ ሜካኒካዊ ጉዳት
የ Yin እና Yang rotor ጥርስ ምንባቦች ውጫዊ ዲያሜትር ላይ ጭረቶች;
በ rotor ሲሊንደር ላይ ጭረቶች;
የ rotor ቅበላ እና አደከመ መጨረሻ ሽፋኖች ጎን ይቧጭር ነበር;
የመግቢያው እና የጭስ ማውጫው መጨረሻ መሸፈኛዎች እና የውስጠኛው የክበብ ሽፋን ሽፋን;
በ rotor ተሸካሚ ቦታ ላይ የሾላውን ዲያሜትር ይልበሱ;
የዪን እና ያንግ rotors ዘንግ ጫፎች ተበላሽተዋል.
③ የተጎዱ ወይም የተጣበቁ አጠቃላይ ክፍሎች
በ Yin እና Yang rotors መካከል መቧጠጥ እና መጨናነቅ;
በ rotor ውጫዊው ዲያሜትር እና በውስጠኛው የሰውነት ግድግዳ መካከል;
በ rotor እና በጭስ ማውጫው መቀመጫ መካከል ባለው የጭስ ማውጫ ጫፍ ፊት መካከል;
የ rotor ያለውን መምጠጥ መጨረሻ ላይ መጽሔት እና አካል ዘንግ ቀዳዳ መካከል;
በ rotor የጭስ ማውጫው ጫፍ ላይ ባለው መጽሔት እና የጭስ ማውጫው መቀመጫው ዘንግ ጉድጓድ መካከል.
3. የውድቀት መንስኤ
① የአየር ማጣሪያው ንጥረ ነገር በጊዜ ውስጥ አይተካም, በዚህም ምክንያት ደካማ የአየር ቅበላ ጥራት እና የ rotor ከባድ አለባበስ;የተለያዩ የምርት ስሞች ድብልቅ ዘይት አጠቃቀም ብዙውን ጊዜ ወደ እውቂያ እና ወደ rotor ይለብሳሉ ፣
② ጥቅም ላይ የዋለው የኮምፕረር ዘይት አይነት ብቁ አይደለም ወይም እንደአስፈላጊነቱ በጊዜ አይተካም.በዘይቱ ውስጥ ያሉት ቆሻሻዎች ከደረጃው በላይ ናቸው, በ rotor እና ሲሊንደር ላይ ጭረቶችን ይፈጥራሉ;
③ በሚሠራበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ነው, ይህም በዘይት እና በጋዝ ውስጥ ያለው እርጥበት በጣም ከፍተኛ ይሆናል.የረዥም ጊዜ ቀዶ ጥገና ዘይቱ እንዲቀለበስ ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና እና የመግቢያ እና የጭስ ማውጫው ጫፍ በከፍተኛ ፍጥነት እና በከባድ ጭነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ውጤታማ በሆነ መንገድ አይቀባም.የሙቀት መጎዳት rotor ወደ ሕብረቁምፊ, ቅርጻቅር እና ተጣብቆ እንዲሄድ ያደርገዋል;
④ የ rotor ድራይቭ መጨረሻ ዘንግ ራስ መበላሸት በድራይቭ ማያያዣ ማርሽ (meshing clearance) ወይም የማርሽ ቁልፍ ግንኙነት አለመሳካቱ;
⑤ ጥራትን በመሸከም የሚከሰት ያልተለመደ ጉዳት።
ከላይ ያሉት ጉድለቶችየአየር መጭመቂያዎችበአጠቃላይ በሰዎች የተከሰቱ ናቸው.በዕለት ተዕለት የጥገና ሥራ, የቀዶ ጥገና እና የጥገና ሂደቶች በጥንቃቄ ከተከተሉ, ከላይ የተጠቀሱትን ውድቀቶች ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይቻላል.
በአጭር አነጋገር የ screw compressor rotor የመሳብ እና የጭስ ማውጫ መጨረሻ ጆርናሎች በኮምፕረርተሩ አካል እና በጭስ ማውጫ መያዣ መቀመጫ ላይ ባሉ መያዣዎች ይደገፋሉ።የመጭመቂያው አካል ፣ የጭስ ማውጫ መቀመጫ እና የ rotor ትስስር በሜካኒካል ማቀነባበሪያ ወይም በመገጣጠም ምክንያት ከሆነ ፣ የንድፍ መስፈርቶች ካልተሟሉ በቀላሉ በ rotors ፣ rotor እና በሰውነት ፣ በ rotor እና በሌሎች መካከል ወደ ጭረቶች ይመራሉ ። ክፍሎች, ወይም rotor ተጣብቋል.በአጠቃላይ በሾላ ጉድጓድ እና በ rotor መጭመቂያ ክፍል መካከል ያለው የጋርዮሽነት መስፈርት በ 0.01 ~ 0.02 ሚሜ ውስጥ ነው.
በመጨመቂያው ክፍል ውስጥ ባሉት ክፍሎች መካከል ያለው ክፍተትscrew compressorበአጠቃላይ በሽቦ ወይም ሚሜ ይለካል.በመጨመቂያው ክፍል ውስጥ ያሉት ክፍሎች በተለዋዋጭነት ይጣጣማሉ.የተነደፈው የማጽጃ ዋጋ በጣም ትንሽ ከሆነ, በማምረት ሂደቱ ውስጥ ካለው ስህተት ጋር ተዳምሮ, rotor በቀላሉ ይጎዳል.የተጎዳ ወይም የተለጠፈ።በ rotor እና በሰውነት መካከል ያለው ክፍተት በአጠቃላይ 0.1 ሚሜ ያህል ነው, እና በ rotor የጭስ ማውጫ ጫፍ ፊት እና በጭስ ማውጫው መቀመጫ መካከል ያለው ክፍተት 0.05 ~ 0.1 ሚሜ ነው.
በመፍቻው ሂደት ወቅትመጭመቂያ, ተሸካሚው እና የ rotor ዘንግ በጥብቅ ስለሚዛመዱ, የመፍቻው ኃይል በጣም ትልቅ ከሆነ, ክፍሎቹን መበላሸትን ያስከትላል እና የእራሳቸው ክፍሎች ተጓዳኝነት ይቀንሳል.
በኋላመጭመቂያተሰብስቧል, የስብሰባውን አጠቃላይ አጠቃላይ ሁኔታ መፈተሽ አስፈላጊ ነው.የ coaxiality ከመቻቻል ውጭ ከሆነ በክፍሎች መካከል መቧጨር ያስከትላል ወይም rotor ተጣብቋል።
4. የ rotor ጉዳትን አደጋዎች እና መለየት
በመደበኛ አሠራር ወቅትየአየር መጭመቂያ,ያልተለመደ ድምፅ፣ የንዝረት መጨመር፣ የረዥም ጊዜ ከፍተኛ የጭስ ማውጫ ሙቀት፣ ወይም የአሁኑ ከመጠን በላይ መጫን ከተፈጠረ በጥንቃቄ ለመመርመር መዘጋት አለበት።የአየር መጭመቂያው መጭመቂያዎች የተበላሹ መሆናቸውን እና የ rotor ዘንግ መጨረሻ የተበላሸ መሆኑን በመመርመር ላይ ማተኮር አለብዎት.
በ rotor-end bearings ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በጊዜ ውስጥ መለየት ከተቻለ እና ማሽኑ ወዲያውኑ ከተዘጋ, መከለያዎቹ አይሞቁ እና አይጣበቁም, እና ትላልቅ የሜካኒካል ክፍሎች አይጎዱም.
በ rotor መጨረሻ መያዣ ላይ የሚደርሰው ጉዳት በጊዜ ውስጥ ሊገኝ የማይችል ከሆነ እና የየአየር መጭመቂያለረጅም ጊዜ እየሮጠ ነው ፣ ግጭት እና መንሸራተት በአጠቃላይ በክበቡ ውስጠኛ ክበብ እና በ rotor መጫኛ አቀማመጥ መካከል ይከሰታል።በከባድ ሁኔታዎች ፣ የ rotor ተሸካሚ ቦታ ሰማያዊ ፣ ሻካራ እና ቀጭን ይሆናል ፣ ወይም የ rotor መጨረሻው ይታያል።የሽፋኑ ተሸካሚው ውስጣዊ ክብ ተጣብቋል, ውጫዊው ውጫዊ ክብ ቅርጽ እንዲሽከረከር ያደርገዋል, ይህም የጫፍ ሽፋኑን የተሸከመበት ቀዳዳ እንዲሰፋ ወይም ከክብ ውጭ ይሆናል.ሌላው ቀርቶ የመሸከምያ ጉዳቱ የ rotor coaxiality ን በማጥፋት በከፍተኛ ሃይል እርምጃ ስር የ rotor ቅርጽ እንዲቀንስ ምክንያት ሊሆን ይችላል.
የዪን እና ያንግ rotors ፍተሻ በአጠቃላይ በ rotor ማልበስ እና መቧጨር ላይ የተመሰረተ ነው.የመገጣጠም ልብስ ከ 0.5 ሚሜ - 0.7 ሚሜ ዲያሜትር ያነሰ መሆን የለበትም.የተቧጨረው ቦታ ከ 25 ሚሜ ² በላይ መሆን የለበትም, ጥልቀቱ ከ 1.5 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም, እና የ rotor ዘንግ ጫፍ ጫፍ አለመሆኑ ከ 0.010 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም.
የአየር መጭመቂያውን መግዛት ከፈለጉ የእኛ የካይሻን ብራንድ አየር መጭመቂያ ጥሩ ምርጫዎ ይሆናል።የእውቂያ መረጃው ይኸውና፡-
ዌንዲ
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
ስልክ ቁጥር/ዋትስአፕ፡ +86 18092196185
የልጥፍ ጊዜ፡- ኦክቶበር 19-2023